Skipamarkaður: Í lok árs 2023, undir áhrifum Rauðahafskreppunnar, hefur alþjóðlegt skipaverð verið að „hækka“. Evrópsku og bandarísku flugleiðirnar sem bera hitann og þungann hafa tvöfaldað farmgjöld sín á aðeins einum mánuði. Eftir stutta lækkun á alþjóðlegum flutningaverði á fyrsta ársfjórðungi 2024 fór það smám saman að hækka aftur í lok mars og hækkunin varð enn meiri.
Venjulega fer flutningamarkaðurinn smám saman inn í off-season á öðrum ársfjórðungi og flutningsgjöld munu einnig lækka. Staðan í ár er hins vegar önnur. Á öðrum ársfjórðungi var markaðurinn ekki veikur á off-season og SCFI vísitalan hækkaði í fjórar vikur í röð.
Samkvæmt nýjustu gögnum frá Shanghai Shipping Exchange 26. apríl hækkaði Shanghai Export Container Freight Index (SCFI) vísitalan um 171,09 stig í 1.940,63 stig í síðustu viku, sem er vikuleg hækkun um 9,67%. Fraktverð á stóru sjóleiðunum fjórum hefur öll hækkað, en Evrópu- og Ameríkuleiðirnar hækka um meira en 10%.
Athugun CCF: Samkvæmt flutningsgjöldum sumra leiða sem CCF hefur fylgst með hafa flutningsgjöldin einnig hækkað umtalsvert síðastliðinn mánuð eða svo. Frá og með maídegi hefur Ningbo til Egyptalands (SOK) hækkað í um USD4500/40HQ, sem er 15% aukning frá lok mars; Verðið til Pakistan (Karachi) hélst í kringum USD1900/40HQ, sem er 73% hækkun frá lok mars; til Indónesíu (Jakarta) hækkaði það í um USD1000/40HQ, sem er 100% aukning frá lok mars; til Bangladess (Chattogram) hækkaði það í um USD3100/40HQ, sem er 138% aukning frá lok mars; til Brasilíu (NAV) hækkaði í um 6.000 USD/40HQ, sem er 88% aukning frá lok mars.
