Viðbrögð frá flutningsmiðlun og flutningaiðnaði sýna að í ljósi hækkandi flutningsgjalda eru sum skipafélög farin að ganga aftur á bak orða sinna og raða beint baklásum fyrir afgreiðslutímana sem hafa verið losaðir, þannig að flutningsmiðlarar og farmur eigendur sem eiga bókunarpantanir geta ekki sótt gámana. Ef þú samþykkir ekki verðhækkunina muntu ekki leggja inn pöntun!
Eftir að hafa safnað sér þriggja ára reynslu af faraldri (flutningsgjöld geta hækkað að vild, ekkert land getur stjórnað því) eru sum skipafélög afar látlaus varðandi verðhækkanir!
Hægt er að hækka verðið eftir að plássið er losað, það má hækka verðið áður en skipið siglir, verðið má hækka eftir að skipið hefur siglt og jafnvel eftir að skipið kemur til hafnar má hækka verðið að vild!
Hvað ætti ég að gera ef ég samþykki ekki verðhækkunina? Ef þú samþykkir það ekki fyrir siglingu þarftu að fara aftur í tollinn og fara aftur til hafnar á eigin kostnað! Ekki er tekið við því eftir siglingu eða komu til hafnar og skápurinn verður læstur á staðnum!
Það sem er mest átakanlegt er að ef þú samþykkir ekki verðhækkunina, jafnvel eftir að skipið kemur til hafnar, jafnvel þótt þú sért með upprunalega farmskírteinið sem táknar réttinn á vörunum, munu sum skipafélög „draga frá vörunni ef þeir sætta sig ekki við verðhækkunina“!
Þeir segja að þegar fallbyssa fer af stað séu þúsund taels af gulli. Áframhaldandi spenna í Rauðahafinu hefur valdið því að flutningaskip hafa farið krókaleiðir um Góðrarvonarhöfða, leiðalengdir og siglingadagar hafa aukist verulega, sem hefur valdið skorts á siglingagetu og ýtt þannig upp skipaverði.
Samkvæmt frétt CCTV News sagði leiðtogi jemenska Houthi hersins, Abdul Malik Houthi, í sjónvarpsávarpi þann 16. hersveitir Houthi. Ráðist á skotmörk, þessi skip verða fyrir árás hvar sem Houthiar hafa getu til að ná til. Hann sagði að aðgerð Húta væri samstaða með Palestínumönnum.
Sendingar eru þéttar og skipafélög hafa farið inn á seljandamarkað. Til þess að hækka verð munu þeir rjúfa samninga og hefja ýmsar „saucy aðgerðir“. Miðað við landfræðilega átakastöðu sem getur sprungið upp hvenær sem er, og ljóta stöðu skipafélaga á þessu stigi, hefur skipaverð meira en tvöfaldast. Gjöld geta hækkað enn frekar.
