Samkvæmt erlendum fjölmiðlum hættu næstum 20,000 starfsmenn í helstu indverskum höfnum verkfallsáætlunum sínum á þriðjudagskvöld að staðartíma og samþykktu nýjan fimm ára samning. Þeir höfðu áður hótað ótímabundnu verkfalli frá og með miðvikudag að staðartíma.
Þann 28. ágúst sagði Mohammad Hanif, forseti All India Port and Dockworkers Federation, að verkalýðsfélagið samþykkti að fresta verkfallsáætluninni eftir að þeir „náðu samkomulagi um stór mál“ við stjórnendur 27. staðartíma. Samningurinn kemur í veg fyrir fleiri vandamál í hinni þegar spennulegu alþjóðlegu aðfangakeðju, sem á í erfiðleikum með að takast á við hækkandi flutningskostnað og þrengsli í helstu höfnum í Asíu og Evrópu. Samkvæmt skjali sem undirritað var af leiðtogum indverska hafnarverkamannasambandsins samþykkti verkalýðsfélagið 8,5% launahækkun á fimm árum og krafðist upphaflega um 10,6% launahækkunar. Samkvæmt annarri athugasemd sem Reuters sá, stofnaði indverska skipamálaráðuneytið kjarasamninganefnd í mars 2021 og verkamennirnir lögðu fram kröfur sínar sex mánuðum síðar og fyrri lausnin rann út í desember sama ár. Í Nýju Delí, höfuðborg Indlands, náðu nefndin og æðsta hafnarstofnun Indlands samkomulagi við verkalýðsfélagið. Áður höfðu verkalýðsfélögin átt í "löngum viðræðum" um að leita lausna á launaleiðréttingum og lífeyrisbótum. „Miðað við núverandi ástand lýstu hafnarstarfsmenn yfir skilningi og sex verkalýðsfélögin samþykktu að fresta fyrirhuguðu verkfalli,“ samkvæmt skjalinu sem var undirritað af verkalýðsforingjum. Verkamannasamtökin samþykktu að boða til verkfalls eftir fund í hafnarborginni Tuthukudi í suðurhluta Tamil Nadu áðan. Samkvæmt tilkynningu sem Bloomberg News hefur séð, ef búist er við að verkfallið muni hafa áhrif á hafnir eins og Mumbai, Kolkata og Tuticorin í suðurhluta Indlands. Frá árinu 2021 hafa verkalýðsfélögin átt í samningaviðræðum við ríkið um að reyna að hækka laun hafnarstarfsmanna, en hingað til hefur ekki tekist að ná samkomulagi. Fyrirhugað verkfall mun hafa áhrif á gámaflutninga sem og olíu- og gasflutningaskip. Gögn frá skipamálaráðuneyti Indlands sýndu að frá og með mars á þessu ári var farmflutningur 12 stærstu hafna Indlands 818 milljónir tonna, sem er 4,4% aukning frá sama tímabili í fyrra. Hafnir eins og Chennai, Cochin og Mumbai hafa samanlagt 1,62 milljarða tonna farmflutningsgetu á ári og Indland er einn stærsti útflytjandi heims
